全面打造新零擔(dān)物流平臺(tái)

零售業(yè)一直是物流變革的指向標(biāo)，隨著消費(fèi)在變，商流，物流，距離越來(lái)越；網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)、倉(cāng)配一體化物流企業(yè)快速發(fā)展，成為廠商和終端消費(fèi)者之間的重要鏈接。商業(yè)模式的變革，加上大資金和AJS（阿里、京東、蘇寧）戰(zhàn)略介入，加速了新零擔(dān)物流格局形成。

基于此，在卡行日本成員年會(huì)和高管會(huì)上，卡行天下總裁陳旭華提出了“新零擔(dān)物流”的概念，打開(kāi)了又一個(gè)零擔(dān)物流新紀(jì)元。

從四個(gè)維度解析“新零擔(dān)物流”

零擔(dān)物流已是物流界耳熟能詳?shù)母拍睿鶕?jù)陳旭華的解釋，“新零擔(dān)物流”的“新”則是基于它的四大特征：

其一，中小票貨物占主流。即以消費(fèi)者需求的生產(chǎn)銷售體系，把小批次大批量變成大批次小批量，集約化成為主流解決途徑；

其二，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)成為基礎(chǔ)。新零售體系，讓銷售無(wú)邊界，因此“全國(guó)到一點(diǎn)”和“一點(diǎn)發(fā)全國(guó)”成為物流的基礎(chǔ)，以此對(duì)接AJS等新零售體系；

第三，末端提配服務(wù)成標(biāo)配。新零售改變?cè)械那荔w系，從大B往小b發(fā)展，加劇了提配服務(wù)的需求；

第四，零擔(dān)物流產(chǎn)品及服務(wù)體系。也是說(shuō)介于專線和自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的價(jià)格和服務(wù)訴求，運(yùn)輸過(guò)程和結(jié)果都需要，促使形成新零擔(dān)物流產(chǎn)品及服務(wù)體系。

放眼過(guò)去，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，我國(guó)物流已經(jīng)發(fā)展了近20年，新時(shí)代、新經(jīng)濟(jì)，新矛盾、新思想等層出不窮。此次陳旭華提到的“新零擔(dān)物流”，既是對(duì)過(guò)去零擔(dān)物流的繼承，也是一種“主我”的發(fā)展，它萌生于當(dāng)前的大物流環(huán)境，立足于卡行的發(fā)展模式，可以說(shuō)是大勢(shì)所趨。

三大核心戰(zhàn)略全面打造新零擔(dān)物流平臺(tái)

在高管會(huì)上，陳旭華分別從資金，資源，站隊(duì)，整合，跨界等多個(gè)維度分析了當(dāng)下的物流形勢(shì)。結(jié)合卡行2017年的業(yè)績(jī)，他說(shuō)到：2017年，卡行打造了很好的新零擔(dān)物流轉(zhuǎn)型基礎(chǔ)，交易量達(dá)2600萬(wàn)噸，交易運(yùn)費(fèi)超過(guò)120億元，城市樞紐達(dá)217個(gè)。2018年，秉承“開(kāi)放、集約、共享、運(yùn)營(yíng)”的原則，卡行將從三大核心戰(zhàn)略全面打造新零擔(dān)物流平臺(tái)。

全面接入社會(huì)物流資源，共享新零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

攜手物流園區(qū)、省際專線、省內(nèi)專線、市配、車隊(duì)、卡車等多方面資源，打造一張支持“提貨+干線+分撥+配送”一體的共享物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施平臺(tái)。

其次，全面打通新零售平臺(tái)，共建新零擔(dān)物流業(yè)務(wù)平臺(tái)。

從框架、業(yè)務(wù)、項(xiàng)目、系統(tǒng)、結(jié)算、金融、數(shù)據(jù)等方面，全面打通阿里新零售、京東無(wú)界零售、蘇寧智慧零售三大體系，以及互聯(lián)網(wǎng)電商和大型商超等平臺(tái)，形成新零擔(dān)物流的業(yè)務(wù)平臺(tái)。

開(kāi)放支付、結(jié)算、金融、保險(xiǎn)平臺(tái)，搭建新零擔(dān)物流金服平臺(tái)。

貨運(yùn)圈拆分交易體系和金融保險(xiǎn)體系，同時(shí)接入螞蟻金服和微信支付以及互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)等外部金融保險(xiǎn)體系，增加新零售平臺(tái)的結(jié)算類型，打造新零擔(dān)物流行業(yè)的“螞蟻金服”。

四大核心策略共建新零擔(dān)物流平臺(tái)

如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，賦能成員，共建新零擔(dān)物流平臺(tái)，陳旭華給出了四大核心策略。

策略1：構(gòu)建全國(guó)深密的社會(huì)化物流網(wǎng)絡(luò)

打造幾百個(gè)樞紐，幾萬(wàn)條直達(dá)線路，形成一張全國(guó)網(wǎng)，幾十張區(qū)域網(wǎng)，幾百?gòu)埰瑓^(qū)網(wǎng)。

策略2：布局區(qū)域和提配標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)

打造以省會(huì)或者物流中轉(zhuǎn)點(diǎn)為核心的區(qū)域分撥網(wǎng)絡(luò)（班車打造）和市內(nèi)提配網(wǎng)絡(luò)（固定多批次配送+固定提貨時(shí)間）

策略3：打造黃金干線大通道

多元化合作方式，打造多條（往返）高滲透率的黃金干線大通道

策略4：創(chuàng)新多層級(jí)的平臺(tái)產(chǎn)品及服務(wù)系列

攜手不同類型的中小物流企業(yè)，融合線上線下資源，打造按需定制和標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)產(chǎn)品及服務(wù)體系。具體來(lái)說(shuō)，卡行將從以下四點(diǎn)著手：

①物流五要素服務(wù)，時(shí)效達(dá)到定時(shí)到準(zhǔn)點(diǎn)派，全面控制貨損差，減少代收、回單、異常處理時(shí)間；

②平臺(tái)信息化服務(wù)，全程可視化可跟蹤化（四流歸一），智能客服系統(tǒng)等；

③平臺(tái)業(yè)務(wù)增值服務(wù)，保險(xiǎn)小額快賠，金融實(shí)行簽約線上化、審批數(shù)據(jù)化等服務(wù)運(yùn)作；

④平臺(tái)開(kāi)放增值服務(wù)，實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)跟蹤反饋平臺(tái)等。

在此基礎(chǔ)上，2018年卡行還將開(kāi)展十大重要項(xiàng)目，攜手成員打造新零擔(dān)物流。項(xiàng)目主要包括：五大產(chǎn)量區(qū)和七大中轉(zhuǎn)中心、干線大通道、區(qū)域網(wǎng)班車化、市提配網(wǎng)、合作樞紐標(biāo)桿、平臺(tái)旗艦產(chǎn)品、菜鳥(niǎo)三大項(xiàng)目、開(kāi)放交易平臺(tái)、貨運(yùn)天眼系統(tǒng)、SAAS成員系統(tǒng)。